県トラック協会が、去年、加入事業者を対象に行った調査では、67.4％が「人手が不足している」と回答。
県内では、ドライバーが600人あまり足りない現状です。
（県トラック協会青年部 古川 智憲会長）
「運転手人材の確保をするためには、もう1段階、2段階くらい運賃の値上げをしないと、このまま何もしないでおくと、2030年には、今の30％の物量が運べなくなるということが実感としてある」
トラック協会は、ドライバー確保のための取り組みを進めています。
▼新たな方面へも運送業の魅力アピール
全国に先駆け、障害者や刑務所での刑を終えた人たちの雇用に向けて検討を開始。
小学校での出前授業も始めました。
学校でトラックを展示し、子どもたちに仕事の魅力を伝えました。
（東部運輸 陶山 亮課長）
「トラックの中でも大きいものを運べる “トレーラー” というタイプ」
運送で使われるトラックには、様々な種類があります。
2つの車両が連結したトレーラーや、主に重機などの運搬で活躍するセルフローダー。
車両とクレーンが一体となった「移動式クレーン車」など、運ぶものによって、使い分けられています。
そんなトラックを操るのが、技術を持ったドライバーです。
坂本 健一さんは、ドライバー歴20年です。
長崎特有の狭い坂道もハンドルを巧みに操り、スムーズに運転します。
（東部運輸 坂本 健一さん）
「結構道沿いに(家が)建っていたら、大きいトラックが通った時は地面が揺れる。そういったことも気を付けながら、ゆっくりと焦らず走行するようにしている」
歩行者や対向車など、安全面に最大限配慮しながら日々、ハンドルを握っています。
（東部運輸 坂本 健一さん）
「働き手にも家庭があって、守るものがあるので、その辺をしっかりやっていけるような体制が整えば、この業界も人が増えていくのではないかと思っている」
運転技術を受け継ぐ若手ドライバーも奮闘しています。
田﨑 正嗣さんは、東部運輸に入社して4年目。
（東部運輸 田﨑 正嗣さん）
「特に大型は運転するのは楽しい」
