横浜市は踏切廃止・橋の新設を検討
“渡り切れない踏切”廃止には反対の声も
全長約45m、6つの線路が並ぶ巨大な踏切
踏切が開いてから警報音まで約20秒
踏切内に“待避スペース”があるが…
待避スペースと勘違いし電車にはねられたか
エレベーターが設置された跨線人道橋
橋の途中はバリアフリーではない
色分け・看板など対策するも、危険は続く
踏切廃止については「事故が起きるので、アリ」
反対意見のワケは主に『利便性』
迂回ルートだと踏切の向こう側まで約10分
元経産官僚・岸博幸氏
重視すべきは『利便性』か『安全性』か―
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