「金剛バス」全線廃止を発表
「路線バスの廃止」の動きは街にも…
徒歩30分の通学を懸念
経営難の中10人以上の運転手が退職
行政が費用負担検討も前途多難
路線バス廃止の波は都会にも
廃止には「かなり衝撃」
全会社が挙げる廃止の理由「運転手不足」
全産業平均より100万円近く低いバス運転手の給与
元運転手が語る「厳しい勤務状況」
バス運転手のハードなスケジュール
「2024年問題」が運転手不足に拍車をかける
「神姫バスのヒーローたち」がラッピング
「大型2種免許取得支援」などの制度もある
公式SNSで運転手の仕事や職場の雰囲気を発信
大阪市で行われたバス会社の「就職イベント」
日本各地のバス会社が「アピール合戦」
「オンデマンドバス」は代替になり得るか
河野太郎デジタル相が「ライドシェア」視察
「本来なら基礎的なインフラは公的に支えるべき」
選択迫られる“地域の足”
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