【特集】『運転手不足』と『2024年問題』で相次ぐ路線バスの廃止「1日15時間勤務」元運転手語る過酷な労働実態…“地域の足”が迫られる選択の時

「金剛バス」全線廃止を発表

徒歩30分の通学を懸念

経営難の中10人以上の運転手が退職

行政が費用負担検討も前途多難

路線バス廃止の波は都会にも

廃止には「かなり衝撃」

全会社が挙げる廃止の理由「運転手不足」

全産業平均より100万円近く低いバス運転手の給与

元運転手が語る「厳しい勤務状況」

バス運転手のハードなスケジュール

「2024年問題」が運転手不足に拍車をかける

「神姫バスのヒーローたち」がラッピング

「大型2種免許取得支援」などの制度もある

公式SNSで運転手の仕事や職場の雰囲気を発信

大阪市で行われたバス会社の「就職イベント」

日本各地のバス会社が「アピール合戦」

「オンデマンドバス」は代替になり得るか

河野太郎デジタル相が「ライドシェア」視察

「本来なら基礎的なインフラは公的に支えるべき」

選択迫られる“地域の足”