最高時速およそ５００キロ、将来、東京と大阪をおよそ１時間で結ぶリニア中央新幹線の駅をつくる工事が、２５日、初めて公開された。

　東海道新幹線の終電から始発の間に行われていたのは、ＪＲ品川駅の地下４０メートルの深さにリニア中央新幹線用の新しい駅をつくるための工事。普段、新幹線が走っている線路の下の土などを取り除き、地下深く掘ってもレールが崩れないための橋桁を埋め込んでいく。

　ＪＲ東海中央新幹線建設部・大羽宏和次長「今のところ順調に進んでいます。難易度の高い工事が今後も控えておりますが、着実にこなして、進めてまいりたい」

　２０２７年に予定されている東京・名古屋間の開業に向け、品川に新しい地下駅をつくる工事は、およそ１０年かけて行われている。