高さは約8メートル
海底を走る新幹線
北海道南部の福島町
ケーブルカーで海底へ
深さは海底下100メートル
吉岡斜坑から新幹線が走る本坑へ
足元には大きな水たまりも
日本最長…約54キロメートル
時速160キロで走行
青函トンネルは共用走行
新幹線が速度を制限
制約があるなかでメンテナンス
避難所の維持管理も必要
出水事故で工事難航
34人が命を落とす
1985年本坑全貫通
「本州と北海道がつながった」
「思い出になる大きな宝物」
「200年先も日本のために」
海底トンネル特有の過酷な環境
毎分20トンの海水を排出
JR北海道の負担は年間40億円前後
「お金の稼げるトンネルに」
道民の生活を支える大動脈
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