警察の交通事故捜査の精度と技能を高めようと、車の衝突実証実験が大村市で行われました。

衝突実証実験には、実際の車を使いました。

交通事故捜査の解析に必要なデータの収集を目的としていて、県内の各警察署の交通事故捜査員 約40人が参加しました。

実験では、ブレーキから足を離してしまい車が自動的に動いてしまう「クリープ現象」を再現。

時速は7キロほどですが、停止している車に衝突すると、その車には傷やへこみ痕がくっきりと残っています。

衝突された車の運転席に座っていた警察官の感想は。

（大浦警察署 交通指導捜査係　柴原大志 巡査）
「心構えができている段階で衝突しても、結構 頭が前後に揺さぶられるような感じ。思っている以上に衝撃は強かった」

衝突実験に続けて行われたのは、事故捜査のシミュレーションです。

（解説）
「(バンパーについた傷など)こういうところを見る。横方向に縦状に傷がついているのを見つけることで、追突していることを判断していく」

交通事故専門の鑑識官の指導を受けながら、へこみの位置や形、キズの方向、ホコリの付き具合など 注目すべきポイントを確認しました。

また ぶつかった瞬間の約0.1秒間をスーパースローカメラで再生し、詳細に検証を行いました。

（大村警察署 交通指導捜査係　寺田 龍希 巡査長）
「現場で実際にぶつかる瞬間を見て捜査することはないので、間違った判断をしないように自分の判断材料にしたい」

（県警本部 交通指導課交通事故鑑識官　福﨑 浩之 警部）
「衝突現象というのを詳しく知ってもらったうえで、正確な事故捜査に役立ててもらいたい」

県内では今年に入り、3日までに1574件の交通事故が発生していて、このうち1307件が車同士の衝突事故となっています。

警察は車両の前後左右の確認不足が主な要因だとして、注意を呼び掛けています。