運転士不足が進むバスなどの自動運転の導入を目指します。

新大村駅と長崎空港を結ぶルートでの運行を実証しようと、24日初めての検討会が行われました。

デジタル技術を活用した自動運転は、バスなどの運転士不足を補い、移動手段を確保するのが目的です。

（県地域振興部　鳥居 祐輔 次長）
「もともと運転士不足は前から叫ばれていたが、2024年問題も重なって、かなり深刻化、顕在化してきている」

県が開いた検討部会には、国の担当者や警察、公共交通事業者などが出席。

JR新大村駅と長崎空港のおよそ5.3キロを結ぶ自動運転のバスの運行について協議しました。

この区間では、2028年度に無人で運行するバスの運行開始を目指していて

検討部会では、「バスの速度が遅いと空港周辺の交通環境に影響を及ぼす可能性がある」などの意見が出されました。

（県地域振興部　鳥居 祐輔 次長）
「将来の事業性が成り立つのか社会需要性、地元が受け入れられるのかの評価をしていく」

今後、予定ルートの現地調査などをした上で、来年度には運転士の監視のもと、自動で車線変更などを行う「レベル2」の実証実験を予定しています。