東武東上線・大山駅前から続くアーケード商店街『ハッピーロード大山』が今、揺れています。東京都が進める道路整備が商店街を分断する形で進んでいるのですが、用地取得率はまだ約51％。それなのにアーケードを壊したことに、商店街内にスーパーを構える社長が怒りの猛反発。名物商店街に一体、何が―。

■昭和から残る名物商店街が分断？アーケードが途切れる事態に

“傘いらず”で買い物できる『ハッピーロード大山商店街』

　池袋から、東武東上線で5分。駅直結のアーケード商店街として買い物客でにぎわう『ハッピーロード大山商店街』は、560mにも及ぶ“傘いらず”の買い物天国です。

　昭和30年代の大山を映した映像にはアーケードはなく、個人の路面店が集まっていました。そして、2つの商店街が1977年(昭和52年)に合併。アーケードが完成し、『ハッピーロード大山』が誕生しました。

　しかし、商店街を歩いていくと、売りである長いアーケードが突然なくなり、約70m先から、またアーケードが繋がっている部分が出てきます。つまり、途中で分断されているのです。

■駅周辺で進む大規模再開発…分断の影響は東京都の“肝いり計画”

大山駅周辺は大規模再開発の真っ只中

　『ハッピーロード大山』は今、大規模な再開発の真っただ中。大山駅から離れた西側で進んでいる2つの大規模計画で、タワーマンションが4棟建設されます。そのうち、駅に近い立地の2棟は、ほぼ完成しています。

　しかし、アーケード分断の最大の原因は、タワマンではありません。実は、この再開発は東京都が進める『都市計画道路』整備とセットになっていて、商店街を180mにわたって分断する形で、新たな道路を建設予定。東京都としては、山手通りと川越街道を繋ぐ道を通すことが長年の目標でした。

　ところが、2025年2月14日現在、東京都の用地取得率は51％で、担当部局によると着工時期は完全に未定。「できるだけ早い時期に…としか答えられない」といいます。不動産ジャーナリスト・山下務氏は、「大山に限っていえば、再開発が主役で道路は脇役のため、道路開発はいつでも良いと言える」との見解を示しています。