韓国の格安航空会社（＝ＬＣＣ）の旅客機が、ドアが完全に閉まっていないまま飛行し、引き返していたことがわかった。韓国ではＬＣＣのトラブルが相次いでいることから、航空当局は国内６社の安全性を調査するとしている。

　ドアが完全に閉まっていない“半ドア”の状態で飛行し、途中で引き返していたことがわかったのは、韓国のＬＣＣ「ジンエアー」。乗客・乗員１６９人を乗せた旅客機は３日午前１時１０分ごろ、フィリピンのセブ島を出発し、韓国の釜山に向かっていた。離陸から約３０分後、風が流れ込む音がしたことから半ドアだと判明した。

　乗客「ドアが開いて風が入ってくるから、気圧が下がって頭痛はするし、子どもたちは泣いて大騒ぎだった。前のドアが、指一本くらい隙間が開いていて、約３０分後に引き返した」

　半ドアとなっていたのは機体の前方左側。ドアのそばにいた乗務員が異常に気づいたという。旅客機はドアが完全に閉まっていないままセブ島に引き返し、離陸から約１時間後に着陸。引き返しを決めたときの高度は約３０００メートルだった。

　乗客「息切れがして、最初、今日はなんで耳が痛いんだろうと思ったが、空港でネットを検索したら、ドアが閉まってないまま運航していたと。全く話にならないよ」

　乗客の中には頭痛や耳の痛みなどを訴える人もいたという。

　ジンエアーの担当者に詰め寄る乗客「引き返すときも、機長は一言も言わなかった。最後までドアがきちんと閉まらなかったので、空気が漏れたんだ。飛行機が水平を保てずに揺れ続けたわけでしょう？着陸する１分前まで尾翼や機体が地面につきそうになった。もし尾翼が地面についてたらどうなったと思う？」

　乗客には、半ドアについての詳しい説明はなかったという。

　旅客機が半ドアのまま飛行していたトラブル。一体なぜ起きたのだろうか。

　航空評論家・樋口文男元ＡＮＡ機長「普通はあり得ないですね。ドアがきちんと閉められているか確認するのは、客室乗務員の常識的な作業ですから。ドアには必ずセンサーがついていて、少し浮いてしまったとか、オープンしているような場合は、必ず操縦席にもＷＡＲＮＩＮＧが出ます。警報が鳴ります。センサーの場所によって感知ができなかったのか、機能そのものも悪かったのかもしれない」

　ジンエアーによると、操縦席では、ドアが開いているという表示は出ていなかったという。

　乗客「着陸後、前のドアを開けるときもドアが開かなかったので、前のドアの反対側を開けて出てきた。（Ｑ：ドアが開けられなかった？）はい。開けられませんでした」

　ジンエアーは、ドアに何かがはさまって隙間ができた可能性もあるとみており、当局が機体の整備状況などを調べている。

　韓国のＬＣＣでは去年１２月にも、済州航空で機内の圧力を調整する装置の不具合から、急降下するトラブルがあったばかりだった。ＬＣＣでのトラブルが相次いでいるのを受け、当局は、国内ＬＣＣ６社に対して安全性の一斉調査に乗り出すとしている。