敦賀以西のルートについては福井県の小浜市から京都経由で新大阪につなぐ「小浜ルート」に決まっていますが、決定から7年あまり認可や着工の動きが見えない中、さらに…

馳 知事
「先週、事業費が5兆円を超え工期が最大28年かかると一斉に報道されさらに不安をあおることとなっております」

建設費が2.1兆円、工期が15年という当初の想定から、大幅な上振れの話が持ち上がっているのです。

例年は「小浜ルート」を前提とした早期の全線開業を求める決議が採択されていましたが、今回は…

「仮に大きな課題が明らかになる場合には2016年に候補のひとつであった米原ルートも含め、一日も早い全線整備に向けた方策を早急に検討すること」

「安く、早くつながる」として県内で推す声が強まっている「米原ルート」も含めて再検討を求める文言が盛り込まれました。

「決議することに異議ございませんか？」「異議なし」

満場一致での採択となりました。

米原ルート推進派の県議は…

福村 章 県議
(Q決議としては何点くらい？)
「100点でしょう。今のようないいかげんな状況の中で着工して着工すると後戻りできないから。原点に返って検討しなおさんなん」

一方、馳知事は…

馳 知事
「基本的スタンスは石川県は小浜ルートということはまったく変わっておりません」

「小浜ルート」の建設費などが大幅に上振れするというデータが国から開示されていない中、従来からの姿勢を強調。

焦点となっている新たなデータは来月上旬、与党のプロジェクトチームの整備委員会で示され、そこで改めてルートの問題が検討されるとみられます。