北海道新幹線の札幌延伸でＪＲから経営分離される函館線の函館ー長万部間について、鉄路を維持した際の赤字額が３０年間で７４４億円に圧縮されるとの収支予測が示されました。

函館ー長万部間を第３セクターで維持する場合、道は３０年間の累積赤字はおよそ８１７億円に上るとしていましたが、人員削減できるとして、２７日の協議会では赤字額を７４４億円まで圧縮できるとの収支予測を示しました。

また、バス転換にする場合には、運行経費削減や料金体系の見直しのため１５７億円から１０６億円に赤字が圧縮できるということです。

さらに、利用実態やニーズに応じたバスルートやダイヤを確保することなど、基本的な考え方が示されました。

道では２０２５年度までに結論を出したいとしています。