数々の若者文化を発信してきた東京・原宿。その玄関口にあたる「原宿駅」の駅舎が、２０２０年の東京五輪を前に建て替えられることが発表された。９０年以上、時代の変遷を見つめてきた駅舎は、どう変わるのだろうか。

■ＪＲ東日本は８日、東京の原宿駅を建て替えると発表した。原宿駅は、竹下通りに向かう若者や外国人など約７万人が利用しており、手狭になっている。

■原宿駅から北側約４００メートルには皇室専用の「宮廷ホーム」がある。この宮廷ホームは大正天皇、昭和天皇が静養先に向かう際に利用されてきた。ホームには広い車寄せがあり、柱や天井は白く塗られている。

■原宿駅のシンボルとなっているのが、都内最古と言われる木造駅舎。約９０年前の１９２４年に建築され、第二次世界大戦の戦火もくぐり抜けてきた。

■駅舎は“半分木造”という意味の「ハーフティンバー」という建築様式で作られている。木で骨組みをつくり、その間をレンガなどで埋めるヨーロッパの伝統的な建築様式だ。

■原宿といえば、１９６０年代には車で集まる「原宿族」、１９８０年代には原宿の歩行者天国「ホコ天」で、派手なファッションで踊る竹の子族が話題になった。現在も、個性的な「原宿ファッション」で注目されていて、外国人も多く訪れている。

■駅舎建て替えに対する街の声「デートのとき、ここまで送ってもらって来るから特別なんかいいですよね。私は残してもらいたい（夫婦）」「今のままだと対応しきれないのであれば、新しくなるっていうのも良いかもしれないですけど、ちょっともったいない気がします（女性）」

■ＪＲ東日本の発表によると、建て替え後の原宿駅は現在の駅舎の南側になる予定。駅舎は２階建てとなり、コンコースが拡張され、エレベーターが増設される。

■現在の駅舎を残すのか取り壊すのかは決まっておらず、ＪＲ東日本は地元自治体の意見を聞きながら、検討していくという。